Skarby Morskiego Jedwabnego Szlaku – wydobyto bogaty wrak.

W Chinach, w przełomowej operacji dla podwodnej archeologii, wydobyto w całości cenny wrak statku.

Wrak, znany jako “Ujście Jangcy Nr 2”, jest jednym z najlepiej zachowanych drewnianych statków odkrytych w Chinach. Mający 38 metrów długości i prawie 10 metrów szerokości statek, zatonął podczas panowania cesarza Tongzhi (ur. 27 kwietnia 1856, zm. 12 stycznia 1875) – dziewiątego cesarza Chin z dynastii Qing. Wrak, leżący na głębokości 5 metrów u ujścia rzeki Jangcy w pobliżu Szanghaju, był typowym statkiem handlowym – odkryto 31 komór magazynowych wypełnionych gamą różnorodnych towarów. Od czasu odkrycia wraku w roku 2015 oczyszczono 4 komory, wydobywając na powierzchnię ponad 600 artefaktów, głównie niebiesko-białe wyroby porcelanowe pochodzące ze „stolicy porcelany” Jingdezhen w prowincji Jiangxi we wschodnich Chinach, a także przedmioty z purpurowej gliny i dzbanki do fajki wodnej wyprodukowane w Wietnamie. Bardzo ciekawe było odkrycie znacznie starszych zabytków – zespół archeologów podwodnych znalazł wyroby porcelanowe z czasów dynastii Yuan (1279-1368) oraz kompletną niebiesko-białą wazę z zielonym szkliwem o wysokości 60 centymetrów. Eksperci twierdzą, że ten styl wazonów był popularny w późnej dynastii Qing i wczesnych latach Republiki Chińskiej (1912-49) i był używany głównie jako prezenty w posagu. Ku ich zaskoczeniu, podczas czyszczenia i usuwania grubych warstw błota z wazonu, z wnętrza usunięto łącznie 50 niebiesko-białych kubków zdobionych podobiznami smoków. Eksperci uważają, że obiekty były przeznaczone głównie do handlu we wczesnym okresie, kiedy Szanghaj był otwartym portem wzdłuż historycznego Morskiego Jedwabnego Szlaku. W przełomowej operacji dla chińskiej archeologii podwodnej, operacja ratunkowa podniosła wrak statku z koryta rzeki za pomocą 22 gigantycznych stalowych filarów, które utworzyły keson, komorę o długości 48 metrów, szerokości 19 metrów i głębokości 9 metrów. Cały keson ze statkiem w środku, ważący łącznie 8800 ton, został następnie podniesiony z rzeki. Naukowcy podkreślają, że zastosowanie podwodnych robotów znacznie poprawiło bezpieczeństwo badaczy pracujących w ryzykownym środowisku, a także zwiększyło ogólną efektywność badań archeologicznych. Po procesie konserwacji planowana jest stała ekspozycja wraku oraz jego zawartości.

Źródła: China National Cultural Heritage Administration, Global Times CN, XINHUA, wiki.

default

Polub i udostępnij:
fb-share-icon0
Igor Murawski - badacz historii, publicysta, tłumacz literacki, przewodnik. Uwielbia rozwiązywać historyczne i archeologiczne zagadki. Podróżując poszukuje zaginionych skarbów i zapomnianych przez ludzi i czas miejsc. Pracuje nad kilkoma projektami, łączącymi pasję do historii z eksploracją.